Kaip savarankiškai diagnozuoti ir išspręsti 7 dažniausias automobilinės garso sistemos problemas Vilniaus regione

Kai garsiakalbiai tyliau už Vilniaus eismo triukšmą

Automobilinės garso sistemos problemos – tai viena iš tų situacijų, kai net ramiausi vairuotojai gali pradėti nervintis. Važiuoji per Geležinio Vilko gatvę, nori įjungti mėgstamą radijo stotį ar playlistą, o iš garsiakalbių – tik traškėjimas, cypsėjimas arba visiškas tylėjimas. Vilniaus regione, kur automobilių servisų kainos kartais verčia susimąstyti apie antrąjį būsto kreditą, savarankiška diagnostika tampa ne tik naudinga, bet ir ekonomiškai būtina.

Tiesą sakant, dauguma garso sistemos gedimų nėra tokie baisūs, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Problema ta, kad servisai dažnai linkę iškart siūlyti brangius sprendimus, nors kartais pakanka paprasčiausio laidų patikrinimo ar nustatymų koregavimo. Per pastaruosius metus, bendraujant su įvairiais Vilniaus regiono automobilininkais, pastebėjau, kad tie patys gedimai kartojasi su nuobodžiu reguliarumu.

Garso nėra visiškai: pirmoji ir dažniausia problema

Kai visiškai dingsta garsas, pirmasis impulsas – kaltinti magnetolą. Tačiau realybė paprastesnė ir kartu sudėtingesnė. Vilniuje, ypač žiemos metu, kai temperatūra svyruoja nuo pliuso iki minuso, kontaktai turi tendenciją elgtis nenuspėjamai.

Pradėkite nuo saugiklių dėžutės. Taip, skamba banaliai, bet maždaug 30% visų „rimtų” garso sistemos problemų išsprendžiama pakeitus sudegusį saugiklį. Saugiklių dėžutė paprastai yra po prietaisų skydu arba variklio skyriuje. Pasižiūrėkite į automobilio instrukciją – ten turėtų būti schema. Ieškokite saugiklio, pažymėto „AUDIO”, „RADIO” ar panašiai.

Jei saugiklis sveikas, tikrinkite magnetolos maitinimo laidus. Vilniuje populiariuose automobilių turguje įsigytuose automobiliuose dažnai pasitaiko, kad ankstesnis savininkas „kažką ten darė” su elektrika. Nuimkite magnetolą (dažniausiai reikia specialių raktelių, kuriuos galima įsigyti bet kuriame automobilinių prekių centre Ukmergės gatvėje už 3-5 eurus) ir patikrinkite, ar visi laidai tvirtai prijungti.

Dar viena niuansų – kai kurie automobiliai turi garso sistemos apsaugą, kuri išsijungia, jei aptinka elektros sistemos problemas. Pabandykite visiškai atjungti akumuliatorių minutėms penkioms. Kartais tai perkrauna sistemą ir problema išsisprendžia pati.

Garsas yra, bet kokybė kaip iš senos radijo lazdelės

Dabar apie situaciją, kai garsas veikia, bet kokybė tokia, kad geriau klausytis eismo triukšmo. Tai ypač aktualu tiems, kas įsigijo naudotą automobilį Vilniaus regione – dažnai garsiakalbiai būna originalūs, dar iš gamyklos, ir jų amžius matuojamas dešimtmečiais.

Pirma, patikrinkite pačius garsiakalbius. Nuimkite garsiakalbio groteles (paprastai jos laikomos ant klipsų) ir pažiūrėkite į difuzorių. Jei matote plyšius, deformacijas ar difuzorius atrodo kaip po bombardavimo – štai jūsų atsakymas. Vilniaus drėgmė ir temperatūros svyravimai daro savo – guma ir popierius sensta greičiau nei pietinėse šalyse.

Tačiau prieš bėgant į parduotuvę naujiems garsiakalbių, pabandykite dar vieną triuką. Eikite į magnetolos nustatymus ir patikrinkite ekvalaizerio nustatymus. Kartais kas nors (vaikai, draugai, servisas) pakeičia nustatymus taip, kad žemų dažnių visiškai nėra arba, atvirkščiai, jų per daug. Grąžinkite visus slankiklius į vidurinę padėtį ir klausykitės – galbūt problema išnyks.

Dar vienas dažnas kaltininkas – antena. Jei klausotės radijo ir kokybė prasta, patikrinkite, ar antena gerai prisukta. Vilniuje, ypač automatinėse automobilių plovyklose Šiaurės miestelyje ar Perkūnkiemyje, antenos kartais būna pažeidžiamos arba atjungiamos. Kai kurių automobilių antenos yra stikle – tada patikrinkite laidą, jungiančią anteną su magnetola.

Veikia tik vieni garsiakalbiai

Klasikinis scenarijus: važiuoji iš Vilniaus link Karoliniškių ir staiga supranti, kad garsas sklinda tik iš priekinių arba tik iš galinių garsiakalbių. Arba, dar įdomiau, tik iš kairės pusės.

Pirmiausia patikrinkite magnetolos balansą ir faderį. Taip, vėlgi skamba kvailai, bet maždaug pusė tokių atvejų būna būtent dėl atsitiktinai pakeistų nustatymų. Fader’is valdo priekio/galo balansą, o balance – kairės/dešinės. Įsitikinkite, kad abu yra centre.

Jei nustatymai tvarkingi, problema greičiausiai laiduose arba pačiuose garsiakalbių jungimuose. Vilniaus duobėtos gatvės daro savo – vibracijos gali atlaisvinti kontaktus. Nuimkite neveikiančius garsiakalbius ir patikrinkite, ar laidai tvirtai prijungti. Dažnai pakanką paprasčiausiai juos atjungti ir vėl tvirtai prijungti.

Jei tai nepadeda, problema gali būti magnetoloje – išdegęs kanalas. Čia jau sunkiau. Galite pabandyti prijungti neveikiančius garsiakalbius prie veikiančio kanalo (tiesiog sukeiskite laidus magnetoloje). Jei garsiakalbiai pradeda veikti – problema magnetoloje, jei ne – garsiakalbiai mirusys.

Traškėjimas, cypimas ir kiti malonumai

Trukdžiai garso sistemoje – tai atskira skausmo rūšis. Važiuoji Žvėryno tyliosiomis gatvėmis, klausaisi klasikos ir staiga – trrrrr, ccccc, pšššš. Nervai jau ant ribos.

Dažniausias traškėjimo šaltinis – žemi įžeminimas arba įžeminimo trūkumas. Tai ypač aktualu, jei neseniai keitėte magnetolą ar stiprintuvą. Patikrinkite, ar įžeminimo laidas (paprastai juodos spalvos) tvirtai prisuktas prie metalinio automobilio korpuso. Svarbu, kad kontakto vieta būtų švari, be dažų ar rūdžių.

Jei traškėjimas atsiranda tik kai variklis dirba ir keičiasi priklausomai nuo apsukų – tai generatoriaus trukdžiai. Čia reikia filtro, kuris kainuoja apie 10-15 eurų bet kurioje automobilinių aksesuarų parduotuvėje Vilniuje. Jis jungiamas į maitinimo liniją.

Cypimas dažnai atsiranda dėl vadinamosios „žemės kilpos” – kai skirtingi įrenginiai turi skirtingus įžeminimus. Jei naudojate telefoną su AUX laidu ar Bluetooth adapteriu, pabandykite atjungti telefoną nuo kroviklio – dažnai tai išsprendžia problemą.

Dar vienas niuansas – Vilniuje populiarūs pigūs Kinijos krovikliai dažnai sukelia trukdžius garso sistemoje. Investuokite į normalų kroviklį su filtrais – tai išspręs ne tik garso, bet ir kitų elektroninių įrenginių problemas.

Žemas garsumas arba iškraipymai dideliu garsu

Situacija: sukate garsą iki maksimalaus, o skamba kaip iš dėžutės. Arba garsas normalus, bet kai tik pakeliate jį virš pusės – prasideda iškraipymai, garsiakalbiai „spjaudo”.

Pirmiausia suprantame – jei jūsų automobilis turi gamyklinę garso sistemą, ji greičiausiai nėra skirta koncertiniam garsumui. Gamykliniai garsiakalbiai paprastai 20-40 vatų galios, o magnetola duoda apie 15-20 vatų į kanalą. Tai pakanka normaliam klausymui, bet ne diskotekai ant ratų.

Tačiau jei anksčiau viskas veikė gerai, o dabar ne – problema kitur. Patikrinkite garsiakalbių varžą. Dauguma automobilinių garsiakalbių yra 4 omų, bet kai kurios magnetolos geriau veikia su 8 omų. Jei neseniai keitėte garsiakalbius ir atsirado problema – galbūt varža neatitinka.

Dar viena galimybė – magnetola pereina į apsauginį režimą. Tai nutinka, kai ji aptinka per didelę apkrovą arba trumpąjį jungimą. Patikrinkite, ar garsiakalbių laidai neliečia automobilio korpuso ir ar nėra pažeistos izoliacijos. Vilniaus žiemą laidai tampa trapesni ir gali įtrūkti.

Jei turite stiprintuvą, problema gali būti jame. Patikrinkite, ar stiprintuvas gauna pakankamai maitinimo. Maitinimo laidas turėtų būti atitinkamo storio – jei stiprintuvas 500 vatų, o laidas kaip šnipelei, tai neveiks normaliai. Taip pat patikrinkite saugiklius prie stiprintuvo – jie dažnai būna užmirštami.

Bluetooth ar AUX neveikia arba veikia su trukdžiais

Šiuolaikinė problema šiuolaikiniams vairuotojams. Vilniuje vis daugiau žmonių klausosi muzikos per Spotify ar kitą streaming’ą, todėl Bluetooth ar AUX jungtis tampa kritiškai svarbi.

Jei Bluetooth nesijungia arba nuolat atsijungia, pradėkite nuo paprasčiausio – ištrinkite automobilio Bluetooth jungtį iš telefono ir prijunkite iš naujo. Taip, vėlgi skamba primityviai, bet veikia maždaug 60% atvejų. Taip pat patikrinkite, ar magnetoloje nėra išsaugota per daug įrenginių – kai kurios magnetolos gali įsiminti tik 3-5 telefonus.

Jei Bluetooth veikia, bet garsas prasta kokybė ar nutrūkinėja, problema gali būti telefone. Kai kurie telefonai (ypač senesni) turi silpną Bluetooth siųstuvą. Pabandykite su kitu telefonu – jei su juo veikia gerai, problema jūsų telefone.

AUX jungties problemos dažniausiai mechaninės. Vilniaus duobėse laidas nuolat juda, ir jungtis susidėvi. Pabandykite kitą laidą – jie nebrangūs ir dažnai būna kaltininkai. Taip pat patikrinkite telefono jungtį – ten gali būti nešvarumų ar pūkų, ypač jei telefonas būna kišenėje.

Dar vienas niuansas – kai kurios magnetolos turi nustatymą, kuris prioritetą teikia vienam šaltiniui prieš kitą. Jei AUX neveikia, patikrinkite, ar magnetola nėra užstrigusi kitame režime. Kartais reikia paspausti „Source” ar panašų mygtuką kelis kartus.

Kai problema ne ten, kur ieškojote: netikėti kaltininkai

Dabar apie tai, kas tikrai įdomu – problemos, kurios atrodo kaip garso sistemos gedimai, bet iš tikrųjų yra visai kažkas kita.

Vilniaus regione žiemą dažna problema – kondensatas. Kai automobilis šyla, drėgmė kondensuojasi ant elektronikos. Tai gali sukelti laikinus gedimus, kurie išnyksta, kai viskas išdžiūsta. Jei jūsų garso sistema keistai elgiasi šaltais rytais, bet po pusvalandžio važiavimo viskas normalizuojasi – greičiausiai tai drėgmės problema. Sprendimas – geresnė automobilio ventiliacija ir galbūt silikagelio maišeliai po sėdynėmis.

Akumuliatoriaus problemos taip pat gali apsimesti garso sistemos gedimais. Jei akumuliatorius silpnas, magnetola gali negauti pakankamai maitinimo ir elgtis nenuspėjamai. Tai ypač pastebima, kai užvedus variklį garsas staiga pagerėja. Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą – ji turėtų būti apie 12,6V kai variklis neužvestas ir 13,5-14,5V kai variklis dirba.

Kompiuterio (ECU) problemos retai, bet kartais gali paveikti garso sistemą, ypač naujesnėse mašinose, kur viskas sujungta per CAN magistralę. Jei garso sistema neveikia ir kartu pastebite kitų keistų dalykų (keistos klaidos prietaisų skydelyje, neveikia kiti elektros įrenginiai), galbūt problema rimtesnė ir reikia profesionalios diagnostikos.

Dar vienas netikėtas dalykas – vairo kolonėlės valdymo mygtukai. Jei jie užstringa ar blogai veikia, gali atrodyti, kad problema magnetoloje. Pabandykite valdyti garso sistemą tik iš magnetolos – jei taip veikia normaliai, problema valdymo mygtukuose.

Kada vis dėlto reikia važiuoti į servisą ir kaip nepersimokėti

Gerai, išbandėte viską, kas čia aprašyta, bet problema išlieka. Arba problema atrodo per sudėtinga savarankiškai spręsti. Tada reikia profesionalų pagalbos, bet Vilniaus regione servisų kainos ir kompetencija labai skiriasi.

Pirmiausia, venkite oficialių dileriškų servisų paprastoms garso sistemos problemoms. Jie paprastai ima dvigubai ar trigubai daugiau nei specializuoti garso sistemų meistrai. Vilniuje yra keletas gerų specializuotų dirbtuvių, kurios užsiima būtent automobilinėmis garso sistemomis – ten ir kompetencija aukštesnė, ir kainos žmogiškesnės.

Prieš važiuojant į servisą, būtinai aprašykite problemą kuo tiksliau. Ne „garsas blogai veikia”, o „garsas iš kairės pusės galinių garsiakalbių traška, kai garsumas virš 20, ypač žemuose dažniuose”. Kuo tiksliau aprašysite, tuo greičiau meistras diagnozuos ir tuo pigiau jums kainuos.

Klauskite kainos iš anksto ir būtinai sutarkite dėl diagnostikos kainos. Kai kurie servisai diagnostiką daro nemokamai, kiti ima 20-30 eurų. Svarbu žinoti iš anksto, nes diagnostika gali parodyti, kad remontas kainuos daugiau nei nauja magnetola.

Jei siūlo keisti magnetolą ar garsiakalbius, paklauskite, ar galite patys juos nusipirkti ir atvežti. Servisai paprastai prideda 30-50% prie dalių kainos, o jūs galite nusipirkti tas pačias dalis internetu ar specializuotose parduotuvėse pigiau. Tiesa, tada neturėsite garantijos dalims, bet tai jūsų pasirinkimas.

Ir paskutinis patarimas – jei meistras pradeda kalbėti apie „labai sudėtingą problemą”, kuri reikalaus „gilios diagnostikos” už „neapibrėžtą kainą”, geriau ieškokite kito serviso. Dauguma garso sistemų problemų yra gana paprastos, ir normalus meistras per 15-30 minučių turėtų suprasti, kas negerai.

Automobilinės garso sistemos nėra raketų mokslas, nors kartais taip atrodo. Dauguma problemų turi paprastus sprendimus, ir su šiek tiek kantrybės bei logiško mąstymo galite sutaupyti nemažai pinigų. Vilniaus regione, kur servisų kainos kartais verčia apsiverkti, ši ekonomija tikrai aktuali. Svarbiausia – nebijoti pabandyti, bet žinoti, kada sustoti ir kreiptis į profesionalus. Ir atminkite – prieš ardant pusę automobilio, visada pirmiausia patikrinkite saugiklius ir nustatymus. Kartais paprasčiausi sprendimai būna efektyviausi.